首先运用固-液两相流理论，进行渣浆泵水力部件的设计计算。叶轮是泵的部件，其形状和尺寸对渣浆泵的性能有着决定性的影响。由于渣浆泵的密封问题始终不易解决，因此实际运用中大多采用综合密封装置。
由于将泵流道中的固-液两相流动视为分离流 动，固体和液体的重度不同，固-液两相流具有不 同的速度场.固-液两相从叶轮进口至出口，重度 大的固体颗粒不断从叶轮获得能量，固体颗粒运 动逐渐领0先于水流，固相颗粒逐渐由叶轮进口处 的“相对逆向流动”，即“相对阻塞”，演变成叶轮 出口处的“相对顺向流动”，即“相对抽吸”，渣浆 泵的水力设计一般已考虑到固体颗粒是悬浮输运 而不会发生沉降，具体可由相关设计公式中的固-液两相的速度比体现。
单级泵叶轮加平衡孔后密封环是为了使叶轮前后盖板压力分布相同，而该多级渣浆泵加泄压孔是使高低压两侧末级叶轮压力分布相似，两叶轮组产生的轴向力相互抵消，都同样达到了泵轴向力的水力平衡。
当渣浆泵叶轮为非对称排列，即叶轮总数为奇数时，高压侧叶轮组多一级叶轮，并且末级叶轮加双口环及平衡孔，耐磨吸沙泵，使此叶轮自身轴向力水力平衡，并使得泵总的轴向力水力平衡，同时降低高压侧一级压力，以减少向低压侧泄漏量。
根据高铬铸铁具有热导率低，塑性差，收缩大，易产生组织粗大甚至缩松的铸造缺陷，加之高铬铸铁所加的合金元素多，铁液熔渣较多，河道吸沙泵，易在铸件中产生夹渣的缺陷，湛江吸沙泵，为此，六寸吸沙泵，浇注系统设计为带离心集渣包和暗侧冒口相结合的综合性铸造工艺方案，以消除铁液中的夹渣和对铸件进行有效地补缩。
离心式集渣包可在浇注过程中缓和、平稳金属液，利于金属液中熔渣的上浮，从而消除金属液中的杂质，防止铸件产生夹渣缺陷；暗侧冒口的设计可根据体收缩法，由冒口的补收缩区域、补缩效率与金属液的液态体收缩率确定，冒口压头高度一般不得低于逐渐0高点100mm，根据蜗壳的结构、形状及大小的不同，蜗壳的工艺出品率一般在60%~90%之间。为避免用气割法切除冒口产生裂纹的弊端，暗侧冒口在设计上可预先做出易断台，冒口可用敲击的方法在易断台断裂而去除。由于浇注系统通过冒口进入铸件，---提高了冒口的补缩效率，从而---了铸件的内在品质。
蜗壳的浇注系统总体采用半封闭式，此浇注系统利于挡渣和充型平稳。
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