液下泵密封空气的使用改造2台液下泵投入运行后，从---上解决了包装效率低的实际问题，安全生产奠定了基础。
运行半年后，在对该设备正常的维护保养过程中，发现液下泵密封箱内积存大量液体残留物，而且动、静密封均有不同程度的腐蚀现象，甩液盘存在---腐蚀，泵轴有轻微腐蚀，因怀疑设备选用材质存在问题，于是联系供货厂家来人到厂分析处理。
经现场分析确认，液下泵采用的密封空气存在问题，空气含水超标，且含有杂质。于是根据厂家要求对密封空气系统进行改造，重新从车间引入一根空气管线作为液下泵的密封气。
经过---，效果非常明显，再也没有出现过腐蚀密封箱和泵轴的情况。所以液0氯液下泵的使用，密封空气的相当重要。液下泵的维护保养和安全操作：液0氯中间槽液位不准超过中间槽容积的80 ，不得低于中间槽容积的20 ，保持液位在高于液下泵叶轮液位下使泵运行，防止因液位过低使泵产生气蚀或空转，造成泵叶轮或密封损坏。
绝0对禁止中间槽内液体打空。泵启动前必须放空紧急密封氮气并进行盘车，若盘车不动，能启动泵，否则会造成泵电机或密封损坏。密封空气压力应控制稳定，并在规定值以内。禁止先开阀门再开泵和先停泵后关阀门。
液下泵的运行状况和空气密封气的压力稳定情况，通过调整无热再生空气干燥装置气水分离器底部阀门使气压控制在稳定值以内；同时每班定期开启阀门，排放分离器可能存在的积水。液下泵操作和巡检人员要和密封空气输送单位做好协调工作，---液下泵空气供应稳定。若遇供气单位停空气，则立即按停泵程序进行液下泵停泵操作，待泵完全停止后再开启氮气进行紧急密封。以防止杂质进入中间槽而影响泵的运转。具体做法为：开启旁通阀门，关闭过滤器进出口两端的阀门，开启过滤器上部的抽空管阀门，待确认过滤器内无大量氯0气积存后卸开过滤器两端法兰，把过滤器芯拿出来清理，并进行干燥。
熔盐液下泵在薄膜稀释法固体烧0碱消费中，高浓度高沸点烧0碱的稀释采取熔盐作为加热介质。采取熔盐的长处是，在常压下即可取得300－500℃的低温，这比用低压蒸汽加热经济、平安，yw型液下泵，也比用间接火加热轻易掌握，能保障产品德量。熔盐液下泵的工况特征和选型请求如下。 、熔盐的组成为kn0。53 0a，nan0：40％，nan037％。在此比例下熔盐的粘度0小，480℃时的粘度为1。5cp，因而活动性好。泵清水测试性能可作为保送熔盐时的性能，对流量、扬程和效力均不修改，但轴功率为原清水泵的1。73倍。 第二、用氮气掩护。空气中的氧气会使低温熔盐中的nan03氧化为nan03，使其粘度急剧增添。为此，应在熔盐储槽液面上方用0．05mpa（g）压力的氮气进行掩护。液下泵轴封应避免空气漏入，又要增添氮气耗量。 第三、低温熔盐有很强的氧化性，要避免接触有复原性的铝、纸等物资，避免光滑油漏入储槽。泵出口法兰处要严防走漏，避免烧0---员。 第四、因为卧式熔盐泵轴封难度大，熔盐走漏有风险性，故个别采取液下泵。 第五、为延伸溶盐液下泵的长度，进步其运用牢靠性，熔盐储槽宜设计成卧式圆筒，或高径比小的立式圆筒。 构造特征 低温液下泵与常温液下泵的重要差别是要偏重处理与热收缩、低温机械强度和刚度有关的一系列构造设计问题。 、构造上的热对中性某些低温液下泵采取惯例液下泵构造，即用一根出液管。泵运行 时，出液管内充溢低温溶盐，而中心支持管仅下部接触熔盐，出液管的温度比支持管的高，因为热收缩量不同发生的热收缩力很大，易使泵体偏斜，延伸底轴承寿命，或使叶轮与泵体密封环相碰，密封环偏磨，内走漏增大。日本酉岛制造所的熔盐液下泵用双出液管构造，清除了轴向的不平均收缩）。 第二、悬臂式 某些熔盐液下泵有液下底轴承，因熔盐的光滑性不好，且低温下滑动轴承的间隙值难选得适宜，下轴承寿命不长。轴套有磨损使叶轮偏斜，径向向心力增大，进一步加剧轴套和叶轮密封环磨损。因而，这种有底轴承构造的液下泵检修频繁，合理的构造是采取悬臂式构造。 第三、双蜗壳泵体可大幅度减小泵在非设计工况下运行时的径向力，减小悬臂端挠度。双蜗壳泵体与双出液管联合，取缔了单出液管双蜗壳泵体中180度的隔板，简化铸造。 第四、增强轴承冷却办法 大多数低温液下泵底座上方的下轴承处有水冷夹套。德国ksb公司的熔盐液下泵用轴上自带的风扇进行风冷，后果不如水冷夹套好。瑞士rh泵公司的低温液下泵的轴承用稀油---循环光滑。光滑油是应用轴承下方的小叶轮进行循环，轴承座正面设置油箱，内有冷却盘管。轴承的密封用非接触式折流罩密封，处理了低温液下泵漏油 问题。 第五、泵轴封方法要斟酌低温下的寿命问题和便于改换。熔盐液下泵的轴封是针对氮气的密封，各水泵厂都采取填料密封，湘西液下泵，向填料腔中部的灯笼环处通入氮气。填料腔周围设水冷夹套延伸填料寿命。 第六、各零件资料的热收缩系数应尽量雷同或靠近。
新型长轴液下泵的工作原理 新型长轴液下泵，将电机潜入液面以下，防止了个别液下泵轴过长后轻易不同心的景象。 普通液下泵个别长的也就三四米的轴长，因为它的构造是轴＋衔接器＋轴＋衔接器＋轴……，衔接器也就是咱们通常所说的扶正轴承。假如过长的话就轻易偏离使轴变形，所以不宜过长。 假如是密度较小的介质，应用新型长轴液下泵时，将电机潜入液面以下，就能防止了轴过长轻易不同心的景象。这种新型长轴液下泵，无磨损，免保护！装一台这样的泵，流量大（0大可达100立÷h），扬程高（0高可达66m），每两年关上井盖保护一次即可，培修基础能够防止！液下泵是将电动机和离心泵一起浸入油罐底部，yz液下泵，电动机与离心泵紧紧相连，带动叶轮给油品增压，将油品推送至宗旨贮油器，完成付油或零位罐向立罐输油。因为电机和泵都在罐内，无需应用修长轴，从基础防止了高保护率的问题，不只节俭了资料费、人工费，更不会延误消费。从节电的角度来讲，个别可至少节俭50％左右的能耗。而且运行时乐音极低。 构造特征 新型液下泵是将电动机和离心泵一起侵入油罐底部，带动叶轮给油品增压，将油品推送到宗旨储，相比其余构造，启动时不用自吸，油器液面上为油线分别器，这样就处理轴过长，不同心问题，实践上轴可无穷加长。因泵的任务方法由吸变送，不会涌现吸空和善阻景象。
场合应用：用于加油站、油库、机场、码头、铁路栈桥、发放柱、炼油厂、工厂消费线、发电机组等油品保送的场合。 油品介质：，氟合金液下泵，柴油，燃料油、航空油、以及---，80％和20％mtbe、etbe 或tame的混杂物，0％－20％---或甲0醇和混杂物，---，甲0醇，异0丙0醇、乙0酸0---、等。 劣势特征 新型长轴液下泵因为其电机和叶轮浸再在介质液面之下，相关于其它液下泵，保送介质时不用自吸，也不存在吸空景象，因而，新型长轴液下泵在保送介质时，变吸为送，介质不会汽化，不易发作气阻景象。 1、在运行时十分颠簸，噪声值与同功率防爆电机相称，乐音； 2、没有自吸历程，电机启动就出液态介质，处理了低温下保送有气化介质时的问题，完成全天候保送任务； 3、保送油品时不会发作油蒸汽，一方面增加了油品丧失，另一方面也根绝了平安---，同时也防止了环境净化； 4、应用进步了油库主卸泵的装置---，使库区立体化。油库的安排雅观，应用不便。 5、牢靠的轴承构造，有效地进步了轴承的牢靠性及应用寿命，使轴承不再成为易损件，在泵规则应用年限内，免保护。
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